È ufficialmente partito questa mattina, a Bari, il cantiere per la realizzazione della Linea Verde del BRT – Bus Rapid Transit, nell’ambito del progetto di Trasporto Rapido di Massa finanziato dall’Unione Europea con fondi Next Generation EU (PNRR – Misura M2C2 – Inv 4.2). L’investimento complessivo ammonta a 159.171.170,07 euro, destinato alla costruzione di un sistema di mobilità sostenibile e integrato che cambierà radicalmente il volto del trasporto pubblico barese.
Il cantiere di via Di Maratona: nasce il capolinea del futuro
Le prime operazioni si concentrano in via Di Maratona, nel tratto compreso tra via Verdi e l’accesso allo Stadio della Vittoria, su un’area di circa 9.150 metri quadrati. Qui sorgerà il capolinea della Linea Verde e della Linea Blu, destinato a diventare uno dei principali nodi di scambio intermodale della rete cittadina, punto di transito anche per le nuove linee TPL che collegheranno i quartieri San Paolo, Santo Spirito, Palese e San Girolamo.
I lavori prevedono inizialmente la demolizione e il rifacimento dei marciapiedi perimetrali, seguiti dalla creazione delle nuove corsie di ingresso e uscita per gli autobus. L’intera pavimentazione sarà sostituita, così come parte delle alberature, che lasceranno spazio a essenze più adatte al contesto urbano e alla nuova infrastruttura.
Il capolinea ospiterà quattro vetture BRT – due per la Linea Verde e due per la Linea Blu – oltre a un edificio di servizio per gli autisti Amtab e due aree di parcheggio per auto. A sud sono previsti due stalli aggiuntivi per la sosta temporanea di mezzi in caso di emergenza e dodici postazioni di ricarica elettrica, di cui otto a ricarica lenta plug-in. L’uscita dei mezzi avverrà lungo via Di Maratona in direzione sud.
Il tracciato: 10 chilometri, 72 incroci e 35 fermate
La Linea Verde si estenderà per circa 10 chilometri, sviluppandosi come asse trasversale della città. Il tracciato attraverserà zone densamente abitate e punti strategici come il Campus Universitario – che ospita sedi del Politecnico e dell’Università degli Studi di Bari – e i parcheggi di scambio di Parco Due Giugno e Vittorio Veneto.
Il capolinea orientale sarà in via Aquilino, nei pressi della sede della Regione Puglia, condiviso con la Linea Rossa. Da qui il percorso si snoderà lungo via Loiacono, via Toscanini, via Caldarola, attraversando ponte Padre Pio, via di Vittorio, viale Don Luigi Sturzo, viale Papa Giovanni XXIII e viale Solarino, fino a viale Pasteur.
Attraversato il sottopasso di via Brigata Bari, la linea proseguirà su via Brigata Regina e, in condivisione con la Linea Blu, lungo corso Vittorio Veneto e viale Vittorio Emanuele Orlando, per concludersi al capolinea di via Di Maratona.
Durante le ore di punta è prevista anche una “Linea Verde di Rinforzo”, con un percorso a “L” che collegherà via Brigata Regina e via di Vittorio, per aumentare la frequenza del servizio nei tratti a maggiore domanda.
Cantierizzazione e sicurezza: lavori per tratti da 200 metri
Il piano di cantierizzazione è stato progettato per limitare al minimo i disagi alla circolazione e tutelare la sicurezza di pedoni e ciclisti. I lavori procederanno per microcantieri di circa 200 metri ciascuno, con la chiusura alternata delle intersezioni.
Le fasi operative prevedono lo spostamento dei sottoservizi, la realizzazione del pacchetto stradale del BRT, la sistemazione urbanistica (marciapiedi e fermate) e, infine, le asfaltature delle corsie destinate al traffico ordinario.
Tutti i marciapiedi adiacenti alle corsie del BRT saranno dotati di parapetti metallici di protezione, e sono previsti interventi di manutenzione straordinaria selettiva su pavimentazioni, marciapiedi e carreggiate lungo l’intero percorso interessato.